ETUDE DE DOCUMENT(S) EN GEOGRAPHIE

 

Daprs le sujet donn en Polynsie – TSTMG – Juin 2014

Mise en forme du sujet – Arnaud LEONARD – Lyce Franais de Tananarive

 

 

SUJET DETUDE DU PROGRAMME  TRANSPORTS ET ROUTES MARITIMES 

 

 

Document 1. Le plus gros porte-conteneurs au monde, le Marco Polo.

 

Le Marco Polo, qui a t construit pour 180 millions de dollars (135 millions d'euros) par les chantiers sud-corens Daewoo, est capable d'emporter 16.000 conteneurs.

Plus grand porte-conteneurs au monde par sa capacit, il est devanc en longueur (396 mtres contre 398) par les navires de la srie E (Emma, Eleonora, Estelle, Eugen...) de la compagnie danoise Maersk qui ne peuvent toutefois transporter que 14.500 conteneurs.

 

Source : Site de France 3 Basse-Normandie, article publi le 20/12/2012.

 

 

Document 2. Elargissement du canal de Panama.

 

C'est un chantier titanesque, d'une valeur de plus de 5 milliards de dollars. L'tat panamen a lanc les travaux d'largissement du canal qui relie sur 80 kilomtres l'Atlantique au Pacifique et voit passer 5% du trafic mondial. Une troisime voie d'eau, conue pour accueillir des porte-conteneurs de 12.000 EVP1, devrait entrer en service entre 2012 et 2015. Elle autorisera le passage des navires post-panamax2 mesurant jusqu' 386 mtres de long, 49 mtres de large et ayant un tirant d'eau3 de 15 mtres. Aujourd'hui, l'ouvrage, construit de 1904 1914, est limit la traverse de cargos de 294 mtres de long, 32 mtres de large et 12 mtres de tirant d'eau. Ces capacits ne rpondant plus la croissance du trafic maritime mondial et l'accroissement de la taille des bateaux, l'largissement du canal de Panama devenait urgent, notamment pour le trafic conteneuris (la capacit maximum est de 5000 EVP pour les porte-conteneurs).

600 millions de tonnes de marchandises espres en 2025

D'une dure de 5 8 ans, les travaux verront le creusement de deux tranches de 8 et  3 kilomtres de long, larges de 200 mtres. L'ensemble sera articul autour d'un troisime jeu d'cluses, longues de 427 mtres et larges de 55 mtres, contre 305 mtres de long et 33.5 mtres de large pour les cluses actuelles. Le canal largi devrait permettre Panama de doubler ses recettes en droit de passage, chaque navire devant payer, pour l'heure, de 60 200.000 dollars pour franchir l'isthme. En 2006, 12.772 bateaux, 296.3 millions de tonnes de marchandises et prs d'un million de passagers ont emprunt le canal. Outre les porte-conteneurs et vraquiers4, cette voie stratgique est, galement, de plus en plus utilise par les navires de croisire, l'Amrique latine tant un march en pleine expansion.

Avec le troisime jeu d'cluses, plus de 600 millions de tonnes de marchandises pourraient transiter par Panama l'horizon 2025.

De nouvelles infrastructures portuaires

Paralllement l'largissement du canal, le pays, soutenu par une trs importante vague d'investissements trangers, notamment amricains et asiatiques, va installer une vingtaine de kilomtres de Panama city le nouveau port de Farfan. S'talant sur plus de 250 hectares, ce terminal conteneurs doit s'imposer comme la plateforme logistique majeure en Amrique latine. Cette nouvelle infrastructure, d'un cot de un milliard de dollars, viendra appuyer les terminaux conteneurs du port de Colon, dtenus par Evergreen (Colon Container Terminal) et Hutchinson (Colon Port Terminal), le port disposant galement d'un terminal croisire (Colon 2000). Sur la cte Pacifique, Hutchinson exploite galement le Panama Port Terminal, alors qu'Alireza et Mobil oprent le terminal ptrolier Rodman Pier. Les diffrents oprateurs prvoient d'investir plus de 800 millions de dollars dans leurs installations.

 

Source : Site Mer et Marine, article publi le 04/09/2007.

 

1 EVP : quivalent 20 pieds : Un conteneur standard quivaut 1 EVP, environ 6 m de long.

2 post-Panamax : navires dont la taille ne permet plus demprunter le canal.

3 tirant deau : hauteur de la partie immerge dun navire.

4 vraquier : navire transportant des marchandises solides en vrac (sable, crales, minerais...)

 

Questions :

1. Citez deux acteurs du trafic maritime prsents dans ces documents.

2. Quels sont les diffrents types de trafic maritime qui transitent par le Panama ?

3. Daprs le document 2 et vos connaissances, en quoi le canal de Panama est-il un point stratgique pour le transport maritime mondial ?

4. Selon les documents, pourquoi ce canal connat-il un ramnagement ?

5. Daprs les documents et vos connaissances, expliquez comment le trafic maritime mondial volue et pourquoi certaines rgions peuvent tre des points stratgiques ou des zones dinscurit.