ETUDE DE DOCUMENT(S) EN GEOGRAPHIE
Daprs le sujet donn en Polynsie – TSTMG – Juin 2014
Mise en forme du sujet
– Arnaud LEONARD – Lyce Franais de Tananarive
SUJET DETUDE DU PROGRAMME TRANSPORTS ET ROUTES MARITIMES
Document 1.
Le plus gros porte-conteneurs au monde, le Marco Polo.
Le Marco Polo, qui a t construit pour 180
millions de dollars (135 millions d'euros) par les chantiers sud-corens
Daewoo, est capable d'emporter 16.000 conteneurs.
Plus grand porte-conteneurs au monde par sa
capacit, il est devanc en longueur (396 mtres contre 398) par les navires de
la srie E (Emma, Eleonora, Estelle, Eugen...) de la compagnie danoise Maersk qui ne peuvent toutefois transporter que 14.500
conteneurs.
Source :
Site de France 3 Basse-Normandie, article publi le 20/12/2012.
Document
2. Elargissement du canal de Panama.
C'est un
chantier titanesque, d'une valeur de plus de 5 milliards de dollars. L'tat panamen a lanc les travaux
d'largissement du canal
qui relie sur 80 kilomtres
l'Atlantique au Pacifique
et voit passer 5% du trafic mondial.
Une troisime voie d'eau, conue
pour accueillir des porte-conteneurs de 12.000 EVP1, devrait
entrer en service entre
2012 et 2015. Elle autorisera le passage
des navires post-panamax2 mesurant
jusqu' 386 mtres de long, 49 mtres de large et ayant un tirant d'eau3 de 15 mtres. Aujourd'hui, l'ouvrage, construit de 1904
1914, est limit la traverse de cargos de 294 mtres de long, 32 mtres de large et 12 mtres de tirant d'eau. Ces capacits ne rpondant plus la croissance du trafic
maritime mondial et l'accroissement de la taille des bateaux, l'largissement du canal de Panama devenait urgent, notamment pour le trafic conteneuris (la capacit maximum
est de 5000 EVP pour les porte-conteneurs).
600 millions de tonnes de marchandises
espres en 2025
D'une dure de 5 8 ans, les travaux verront le
creusement de deux tranches de 8 et 3 kilomtres de long, larges de 200
mtres. L'ensemble sera articul autour d'un troisime jeu d'cluses, longues
de 427 mtres et larges de 55 mtres, contre 305 mtres de long et 33.5 mtres
de large pour les cluses actuelles. Le canal largi devrait permettre Panama
de doubler ses recettes en droit de passage, chaque navire devant payer, pour
l'heure, de 60 200.000 dollars pour franchir l'isthme. En 2006, 12.772
bateaux, 296.3 millions de tonnes de marchandises et prs d'un million de
passagers ont emprunt le canal. Outre les porte-conteneurs et vraquiers4,
cette voie stratgique est, galement, de plus en plus utilise par les navires
de croisire, l'Amrique latine tant un march en pleine expansion.
Avec le troisime jeu d'cluses, plus de 600
millions de tonnes de marchandises pourraient transiter par Panama l'horizon
2025.
De nouvelles infrastructures portuaires
Paralllement l'largissement du canal, le
pays, soutenu par une trs importante vague d'investissements trangers,
notamment amricains et asiatiques, va installer une vingtaine de kilomtres
de Panama city le nouveau port de Farfan. S'talant
sur plus de 250 hectares, ce terminal conteneurs doit s'imposer comme la
plateforme logistique majeure en Amrique latine. Cette nouvelle
infrastructure, d'un cot de un milliard de dollars, viendra appuyer les
terminaux conteneurs du port de Colon, dtenus par Evergreen
(Colon Container Terminal) et Hutchinson (Colon Port Terminal), le port
disposant galement d'un terminal croisire (Colon 2000). Sur la cte
Pacifique, Hutchinson exploite galement le Panama Port Terminal, alors qu'Alireza et Mobil oprent le terminal ptrolier Rodman Pier. Les diffrents oprateurs prvoient d'investir
plus de 800 millions de dollars dans leurs installations.
Source :
Site Mer et Marine, article publi le 04/09/2007.
1 EVP : quivalent 20 pieds : Un conteneur
standard quivaut 1 EVP, environ 6 m de long.
2 post-Panamax :
navires dont la taille ne permet plus demprunter le canal.
3 tirant deau : hauteur de la partie immerge
dun navire.
4 vraquier : navire transportant des
marchandises solides en vrac (sable, crales, minerais...)
Questions
:
1. Citez deux acteurs du trafic maritime
prsents dans ces documents.
2. Quels sont les diffrents types de trafic
maritime qui transitent par le Panama ?
3. Daprs
le document 2 et vos connaissances, en quoi le canal
de Panama est-il un point stratgique pour le transport maritime mondial ?
4. Selon les documents, pourquoi
ce canal connat-il un ramnagement ?
5. Daprs les documents et vos
connaissances, expliquez comment le trafic maritime mondial volue et pourquoi
certaines rgions peuvent tre des points stratgiques ou des zones
dinscurit.